手脚东风汽车旗下的高端品牌，岚图是传统品牌中哥哥射，少有的能在新能源高端商场站稳脚跟的“新东说念主”。
2024年，岚图汽车全年累计销量为85697辆，同比增长70%。进入2025年，岚图依然保管了高速增长，一季度累计销量达2.6万辆，同比增长59%。其中，3月销量超1万辆，同比增长64%。
旧年销量大涨的攻击原因之一，等于岚图与华为的合营，旗下岚图梦思家搭载华为高阶智驾和鸿蒙座舱后，一度月销量破万，卓绝腾势D9，成为国内30万元以上新能源MPV销量第一。
天然华为带来的关心度极端可不雅，但岚图明显也不思把鸡蛋王人放在一个篮子里。4月16日，岚图汽车举行“L3级智能架构”时间发布会，展示了其自研时间的最新阐明。
什么是L3级智能架构？
丝袜内射L3是汽车行业对自动驾驶智力的一个时间界说。简便来说，相较于刻下主流的L2扶直驾驶，L3在自动化进度上有了质的飞跃。
L3可完了从部分自动化到有条款自动化的进步，在特定条款下，车辆大致悲怆完成大部分的驾驶任务，包括环境感知、有假想制定和驾驶操作等，实在作念到了让车辆像一位训诲丰富的驾驶员相似，自主应酬复杂的路况。
一句话回来的话，就是刻下通盘的智驾王人是“智能扶直驾驶”，而到了L3阶段，才不错实在被称为“自动驾驶”。对用户来说，L3最大的意旨就是，一朝在自动驾驶开启进程中发闹事故，包袱将由车企承担，而非车主。
因此，对车企来说，L3有着很高的时间门槛。发布会上，岚图秘书推出公共首个L3级智能架构——天元智能架构。它是岚图汽车面向L3高阶智能而生的智能化时间架构，交融了青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级高阶智能安全驾驶系统。
具体来说，国产自拍天元智架是由岚图和华为和谐打造的智能驾驶系统，其摄取48个传感器、1000TOPS意想平台、端到端相觉讲话动作多模态大模子等。其中，激光雷达摄取超700线产物，探伤距离能达到300米，同距离识别精度是128线的7倍，大大擢升了探伤精度。
此外，其意想平台摄取双芯片的备份假想，综划算力卓绝1000TOPS。
岚图称，在L3智驾进程中，车辆不错在100米规模内，识别大地15厘米的物体，AEB最高刹泊车速可达160km/h。
能源和底盘亦然天元智能架构的要点，能源方面，岚图首发了国内乘用车规模首个轴向磁通电机，单电机扭矩680N·m。底盘方面则融入了线控转向和线散伙动，除了能提高操控手感外，还能更好地完了L3级自动驾驶。
底盘方面，该悬架属于时下热点的主动悬架，摄取了双阀磋议阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动说念路预瞄系统，调整智力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降。
同期，通过双目立体预瞄录像头及时扫描40米内路面防碍，该系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮防碍物，落地后自如行驶。
多款新车将链接上市
岚图暗意，首款具备L3智驾智力的天元智架赋能的产物——岚图首款全尺寸大六座SUV车型有望在本年内发布，该车定位“期间科技旗舰”，将首发搭载青云L3级智能安全行驶平台，并配备鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。
全新岚图FREE将更快上市，手脚岚图品牌推出的首款车型，官方暗意，全新岚图FREE是“四年磨一剑”的重磅之作，将在座舱、底盘等多个方面进行升级，搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱。
岚图暗意，在全新岚图FREE的成立进程中，意想干涉了超5亿的研发资金，进行了超1000项产物改善，其中触及安全方面的产物力擢升就多达136项。其主义是，向新能源中大型SUV商场前三发起冲击。
刚刚昔日的三月，中大型SUV销量前三隔离为理思L6、理思L7和智界R7，月销量隔离为17197辆、8707辆和8520辆。这三款车型王人曾多月销量破万辆，在同价位领有权贵的市时势位，尤其是智界R7，其属于华为鸿蒙智行旗劣品牌，“含华量”相较岚图来说更高。
因此，对全新岚图FREE，思要成为商场前三，颇具挑战。笔据此前岚图汽车CEO卢放公布的信息，2025年岚图要冲击20万辆的销量主义。这意味着岚图本年的销量需要作念到130%的高速增长。
天然L3自动驾驶最快本年年底才能稳当落地，但毫无疑问，这些将是改日几年岚图站稳高端商场的攻击支抓。发布会上，岚图还暗意，将在改日2-3年内，将上述时间链接搭载到更多车型上。
车企争相落地L3自动驾驶
事实上，刻下依然有不少车企秘书本年将推出L3级自动驾驶车型。
举例，本年3月，华为常务董事、末端 BG 董事长余承东暗意，尊界S800摄取“L3级智能驾驶架构假想”；小鹏汽车董事长何小鹏也暗意，预测下半年会完了L3级别全场景自动驾驶；极氪科技集团CEO安智谋则暗意，极氪自研深广智驾的L3级自动驾驶行将稳当落地，搭载关系时间的新车将亮相本年上海车展，预测年底具备量产车请托智力。
天然，车企们对L3的热衷刻下王人濒临一个共同的问题——L3级自动驾驶法例尚未落地。
不外，车企们的话语明显预示着L3法例将很快到来。因此，对各家来说，刻下的问题就是，谁才是第一个实在落地L3的车企？毕竟，刻下的L3总就是还未落地的噱头，谁能抢到第一个“拈花球”，就能品牌贴上极高的时间标签。
包袱裁剪：振亭著作实质举报哥哥射
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