文：记念弹窗姐姐射
丝袜写真在人人化遇到逆流、关税大战裕如全国确当下，濒临中国电动车产业的强势崛起，很多传统汽车强国聘请筑起手艺防地、举高关税门槛，以期固守阵脚。而有一个汽车强国，却向中国车企大开了一扇窗。
在刚刚截至的米兰国外策画周上，意大利汽车行业兼并皮埃蒙特大区政府、皆灵市政府，告示挑升为中国车企建设“皆灵汽车策画奖”。这不仅是一个奖项，更是一种策略姿态：意中两国在汽车产业链上的深度和会正在迈向深水区。
奖项由皆灵车展集团与米兰中国策画中心发起，国外巨擘策画杂志《Auto & Design》经办，评委会由人人前十大汽车策画机构的人人构成。评比职责将于5月运行，终评谋略于9月底的皆灵车展时辰负责揭晓。
不是“姿态”，是趋势
此次联结，不是一次社交动作，而是意大利产业界对趋势的感性请问。连年来，中国汽车产业的“出海图谱”也曾发生真切变化：不再是性价比驱动的“拼量延迟”，而是以平台才气、品牌输出和生态协同为中枢的系统性崛起。
看浩大利，奇瑞正与多家策画和工程公司联结，激动适应欧盟范例的土产货化居品设备，展现出“手艺+商场+土产货和会”的新式出海范式。
这恰是中国车企举座实力的跃迁的写真：从供应链整合到整车平台输出，从制造到算法，再到策画好意思学，产业“全栈式”立异才气也曾不错撑抓与欧洲练习体系的深度对话。
策画为桥：意大利何故主动“破圈”？
意大利之是以“反常”地拥抱中国敌手，源于其对汽车策画的真切结合。
行为全国工业策画高地，意大利的汽车策画在人人享有殊荣。从Pininfarina到ItalDesign、从法拉利到阿尔法·罗密欧，意大利汽车将“景色即情怀”写入血脉。而在电动化和智能化主导的新周期里，这种以用户为中心的情怀策画，碰巧成为中国车企转型经由中最需要补课的一环。
恰是基于这种互补经营，意大利看到了联结共赢的旅途——它提供好意思学与叙事，中国车企提供手艺与商场，两者共创下一个百年的汽车叙事。
从冷清的车展，到文化驱动的重塑引擎
欧洲传统车展日渐式微。2024年日内瓦车展告示停办，法兰克福车展难再景色。而皆灵车展却聘请在此时“反向助长”——主动邀请中国车企参展，并围绕“绿色、智能、好意思学”重构骨子结构。恰是中国车企注入的活力，促使皆灵车展集团整合意大利产业资源，发起建设了“皆灵汽车策画奖”。
皆灵车展新闻官芭芭拉·圣蒂塞（Barbara Santise）指出：“中国品牌不仅手艺先进、体验用心、价钱具竞争力，更紧迫的是——他们带来了但愿。”
她口中的“但愿”，不仅是贸易意旨上的流量和保重度，更是为欧洲老牌车展注入新文化、新好意思学、新念念象空间。
信得过的人人竞争力，不靠顽固、壁垒和抗拒获得，而是靠文化的换取、手艺的分享与品牌的共创积蓄。
“关税是一堵墙，策画是一座桥。”——来自米兰中国策画中心独创东说念主孙群先生的这句话，一语中的。
在很多国度“筑墙设限”之时，意大利却与中国车企共创奖项、共建平台、分享用户瞻念察。它看到的不仅仅销量弧线，更是人人产业叙事的结构性改换。
这扇被大开的窗姐姐射，不仅通往欧洲商场，更通向一个不同逻辑的将来：一个由策画言语搭桥、手艺互补协同、品牌共同成长的人人汽车产业联结新秩序。